테슬라, 파나소닉, 전기 자동차 용 배터리 생산 확대

파나소닉과 테슬라는 필요에 따라 전기 자동차 제조업체의 Gigafactory에 계속해서 새로운 투자를 할 것이지만 이전에 계획했던 것보다 더 많은 기존 자원을 추출 할 수 있다고 믿는다.

이와는 별도로 파나소닉은 네바다 공장의 생산 능력 확대에 대한 추가 투자를하기 전에 전기 자동차 시장의 수요 상황을 지켜보고 있다고 말했다.

두 회사는 일본 니케이 (Naskei)의 테슬라 (Tesla) 자동차 용 배터리를 공급하는 공장에서 용량을 늘리기 위해 초기 계획을 동결했다는 보도에 응답했다.

테슬라 대변인은 "테슬라와 파나소닉 모두 기가 팩트에 상당한 자금을 계속 투자하고있다.

"우리는 기존 생산 장비를 개선함으로써 이전에 예상 한 것보다 훨씬 더 많은 성과가 달성 될 것으로 믿는다"고 말했다.

그 소스의 세부 사항을 제공하지, 닛케이 금융 문제가 내년 Gigafactory 1 다른 50의 %의 용량을 확장 할 계획을 재고 회사를 이끌어 보도했다.

사업은 매일 회사가 이미 순간 년 4,5, 54 GWh를 당 시간 (GWh를) 당 2020 GWh를의 상당 설비 용량을 확장 할 시설과 계획의 결합 $ 35 억 달러를 투자했다.

GWh를 35의 용량은 약 1 년 500.000 전기 자동차 용 배터리를 생산할 수있는, 이전 확장 계획이 770.000 전기 자동차에 대한 충분한 능력을 가지고 것을 의미 테슬라 계획을 잘 아는 소식통은 말했다.

"파나소닉 월 35의 말 Gigafactory 1 테슬라의 2019 GWh를 배터리 생산 능력을 설립했다, 수요 증가에 맞춰,"이메일로 일본에 본사를 둔 파나소닉은 말했다.

"수요 상황을 살펴보면, 파나소닉은 Tesla와 공동으로 35 GWh 이상의 추가 투자를 검토 할 것입니다."

파나소닉은 10 월에 35 GWh에 대한 투자를 늘리고 생산 능력을 확보하기위한 협상이 있다고 말했지만, 회사는 앞으로 사이트 개발을위한 상세한 계획을 공개하지 않았다.

테슬라는 목요일에 나스닥에 2,8 퍼센트 하락했다. 파나소닉 주가는 금요일 도쿄에서 거래 세션에서 2,6 퍼센트 상승했다.

"파나소닉의 주식은 테슬라 문제로 인해 어려움을 겪고있다"고 증권 회사의 수석 시장 분석가 인 마사유키 오타니 (Osayani)는 말했다. "새로운 투자에 대해 신중을 기하는 것이 Panasonic에게는 좋습니다. 이를 통해 Tesla의 영향력을 줄일 수 있습니다. "

파나소닉은 테슬라의 독점적 인 배터리 셀 공급 업체로, 파나소닉에서 가장 큰 전기 자동차 배터리 고객이다.

2 월에 테슬라는 파나소닉의 주식을 파기하면서 미국의 전력 저장 회사 인 맥스웰 테크놀로지 (Maxwell Technologies Inc)를 인수하기로 합의했다고 발표했다.

테슬라의 CEO 엘론 머스크는 또한 미국 회사는 상하이에 새로운 공장에서의 모듈과 배터리 팩의 모든 제조 것이라고 11 월에 말했다와 소스를 다양 화 할 계획.

닛케이 보고서에 따르면 파나소닉은 상하이의 새로운 테슬라 공장에 대한 계획 투자를 중단하고 대신 기술 지원과 소수의 Gigafactory 배터리를 제공 할 것이라고 밝혔다.

일본 회사는 10 월에 중국에 비해 Gigafactory에 추가 생산 능력을 우선 배치 할 것이라고 말했다.

테슬라가 예상보다 낮아진 1 분기의 자동차 납품은 이번 달 초 주식과 채권 투자자들에게 충격을 주었고 월가의 미래 현금 흐름에 대한 우려가 커졌다.

테슬라는 4 월 24에서 1 분기 실적을 발표 할 예정이다.

출연 : 로이터

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