독립형 대중 교통이 2020 데뷔 무대로 나아갑니다.

도쿄 올림픽과 장애인 올림픽이 개최 될 때 2020에서 기술을 실천하기 위해 일본 전역의 공공 도로에서 자율 택시와 버스를 시험하고 있습니다.

안전을 추구하는 것 외에도 회사는 택시 호출 방법을 개선하여 고객이보다 쉽게 ​​서비스를 제공 할 수있는 방법을 모색하고 있습니다.

IT 업계의 선두 주자 인 DeNA는 지난 봄, 3 월 19에서 16까지 요코하마의 Nissan Motor와 공동으로 개발 한 독립형 택시 테스트를 실시했다.

40 명의 가족은 공중 전화를 통해 채용 된 후 최신 시험에 참여했으며 차량을 이용해 직장에 나가거나 자녀를 유치원에 데려다주었습니다. 그들은 경험이 일반적인 택시를 사용하는 것과 다르지 않았다고보고했다.

다섯 개 사이트는 차이나 타운, 미나토 미라이, 요코하마의 분야에서 중심으로, 그가 자율적 인 택시 기사 경주 허용 된 영역의 확장을 표시, 실험 기간 동안 차량을 입력하고 종료하기로 결정했다.

또한 작년의 시험은 예약 시스템으로 운영되었지만 스마트 폰 응용 프로그램을 사용하는 참가자가 원하는 시간과 장소에서 프리랜서 택시를 자유롭게 호출 할 수있는 실용적인 현실에 가깝습니다.

최신 테스트에서는 승객이 스마트 폰 카메라를 사용하여 차량의 창에 갇혀있는 QR 코드를 스캔 할 때 자동으로 문이 열리 며 여행을 시작할 수있는 시스템이 도입되었습니다.

테스트의 목표는 2020 년 상반기에 마케팅을하기 전에 자체 추진 기술의 안전성과 유용성을 향상시키는 것입니다.

DeNA 직원은 "파견 시간 단축과 애플리케이션 유용성을 비롯하여 해결해야 할 많은 서비스 문제가 있습니다."

많은 사람들이 택시를 요청할 때 인기있는 장소와 시간을 이해하기 위해 인공 지능을 사용하고 자율 차량을 효율적으로 운영해야합니다.

보안 문제

택시 및 버스 산업은 운전자의 부족을 퇴치하는 방법으로 자치 차량에 대한 높은 기대치를 가지고 있습니다.

Hinomaru Kotsu Co. 택시 회사는 독립형 기술을 개발하는 벤처 캐피탈 회사 인 ZMP Inc.와 협력하여 2020에서 자율 택시를 운영하는 것을 목표로 삼고 있습니다.

2018의 8 월과 9 월에 그들은 도쿄에서 약 5 km의 경로를 가진 승객을 포함하는 세계 최초의 테스트를 실시했습니다.

지난해 12 월부터 3 월말까지 군마 대학과 일본 중앙 버스는 마에바시에서 약 1km의 루트를 따라 독립 실행 형 버스 서비스를 테스트했습니다.

테스트가 국가의 여러 지역에서 반복되었지만 독립형 차량의 안전은 여전히 ​​100 %가 아닙니다.

운전자가 DeNA와 닛산 테스트에서 차량을 타고 있었음에도 불구하고 택시는 그들이 운전해야 할 기상 조건을 인식하지 못할 가능성이 있기 때문에 비오는 날에는 운행하지 않았습니다. DeNA는 현재 차량이 환경에 방해받지 않고 작동 할 수 있도록 정확성을 향상시켜야하는 단계에 있습니다.

출처 : 요미우리 신문

Leandro | Eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu

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