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철도 노선-티베트의 총알은 너무 높은 승객에게 여분의 산소가 필요합니다

철도 노선-티베트의 총알은 너무 높은 승객에게 여분의 산소가 필요합니다 이미지 공개

90 년이 걸린 루트의 약 6 %는 해발 3m입니다. 비디오를 참조하십시오.

처음으로 티베트 여행자들은이 지역의 산악 경관을 고속으로 즐길 수 있습니다.

티베트의 수도 인 라사와 닝치시를 연결하는 435km 철도 노선이 25 월 31 일에 개통되어 중국 본토의 XNUMX 개 성 수준 지역에서 고속 열차를 이용할 수있게되었습니다.

터널 47 개, 교량 121 개

"세계의 지붕"이라고 불리는 티베트에 고속철도를 건설하는 것은 쉬운 일이 아니 었습니다.

90 년이 걸린 루트의 약 6 %는 해발 3m입니다.

Lhasa-Nyincghi 노선에는 47 개의 터널과 121 개의 다리가 포함되어 있으며 이는 전체 경로의 75 %를 차지합니다. 여기에는 세계에서 가장 크고 가장 높은 아치형 다리 인 525m 길이의 Zangmu Railway Bridge가 포함됩니다.

중국 국영 철도 그룹이 개발하고 운영하는 Fuxing 시리즈의 고속 전기 열차가 운행하는 노선을 구축하는 데 약 5,6 억 달러가 사용되었습니다.

높은 고도에서 여행하는 Fuxing 열차에는 자동 산소 공급 시스템이 장착되어있어 정상 대기에서 발견되는 평균 23,6 %보다 약간 높은 21 % 수준을 일정하게 유지합니다.

기차 창문에는 지역의 높은 수준의 자외선을 견딜 수 있도록 설계된 특수 유리 층이 장착되어 있습니다.

그들은 약 160km / h로 운행하는데, 이는 여행자들이 중국의 다른 노선에서 사용하는 최고 속도 인 350km / h보다 느립니다.

티베트에 라사-닝치 노선이 개통됨에 따라 중국 본토의 모든 31 개 성은 현재 고속철로로 덮여 있습니다.

출처 : CNN 여행

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마지막 수정일 금요일, 16/07/2021

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